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Durante muitos anos, a TAG de pedágio foi considerada uma ferramenta indispensável para empresas de transporte e frotas corporativas. Seu principal benefício era simples: permitir que os veículos atravessassem as praças de pedágio sem enfrentar filas, reduzindo o tempo de viagem, o consumo de combustível e aumentando a produtividade da operação.
Com a chegada do Free Flow, esse cenário mudou completamente.
Nas rodovias que utilizam exclusivamente o pedágio eletrônico sem cancelas, todos os veículos passam sem precisar reduzir significativamente a velocidade ou parar. A vantagem histórica da TAG, portanto, praticamente desaparece.
Diante dessa nova realidade, a discussão já não é mais sobre velocidade de passagem.
A pergunta que o gestor de frotas precisa fazer agora é outra:
Qual modelo gera menos problemas administrativos e financeiros para a empresa?
Como funciona o Free Flow?
O sistema Free Flow utiliza pórticos equipados com antenas e câmeras capazes de identificar automaticamente cada veículo que passa pela rodovia.
Essa identificação pode ocorrer de duas formas:
- por meio da TAG instalada no para-brisa;
- pela leitura automática da placa (OCR – Reconhecimento Óptico de Caracteres).
Em ambos os casos, o veículo segue viagem normalmente, sem cancelas e sem necessidade de parada.
Na prática, ambos os métodos cumprem exatamente a mesma função: identificar o veículo para cobrança do pedágio.
TAG ou Leitura da Placa: qual a diferença?
| Utilizando TAG | Utilizando apenas a placa (OCR) |
|---|---|
| Cobrança realizada pela operadora da TAG. | Cobrança realizada pela leitura automática da placa. |
| Extrato consolidado em um único fornecedor. | Consulta diretamente nos portais das concessionárias. |
| Cobrança normalmente centralizada em uma única fatura. | Dependendo das rotas, podem existir cobranças distribuídas entre várias concessionárias. |
| Integração com ERPs e sistemas de gestão de frotas. | Integração depende das soluções utilizadas pela empresa. |
| Possibilidade de falha da TAG ou cobrança duplicada . | Possibilidade de falha na leitura da placa caso o OCR não identifique corretamente o veículo. |
Perceba que a comparação deixou de ser operacional e passou a ser administrativa.
A principal vantagem da TAG mudou
No ambiente Free Flow, a TAG já não representa economia de tempo durante a viagem.
Sua principal vantagem passou a ser a organização administrativa.
Entre os benefícios estão:
- centralização das cobranças em um único fornecedor;
- recebimento de uma única fatura;
- integração com sistemas ERP;
- integração com plataformas de gestão de frotas;
- facilidade na conciliação financeira;
- redução da necessidade de acessar diversos portais de concessionárias.
Para empresas que percorrem rodovias administradas por diferentes concessionárias, isso pode representar uma economia significativa de tempo para as equipes financeira e administrativa.
O problema que vem preocupando muitos gestores
Apesar dessas vantagens, existe um problema que vem sendo relatado por diversas transportadoras.
Em determinadas situações ocorre o seguinte:
- a TAG é lida normalmente;
- o sistema OCR também identifica a placa;
- ambos os registros geram cobrança;
- inicia-se um processo de contestação para solicitar o estorno.
Embora essa situação não devesse ocorrer, quando acontece acaba gerando retrabalho.
O setor financeiro precisa conferir extratos, abrir chamados, reunir comprovantes, acompanhar protocolos e aguardar a devolução dos valores.
Em uma empresa que registra centenas ou milhares de passagens por mês, esse processo pode consumir muitas horas de trabalho.
Nesse cenário, o custo administrativo da divergência pode acabar sendo maior do que o próprio valor do pedágio.
E operar apenas pela leitura da placa?
Eliminar a TAG também elimina a possibilidade de uma eventual cobrança simultânea por TAG e placa.
Por outro lado, essa decisão exige alguns cuidados.
A empresa passa a depender integralmente da qualidade da leitura automática realizada pelas câmeras da concessionária.
Se houver falha na identificação da placa, podem surgir problemas como:
- necessidade de localizar manualmente a cobrança;
- acompanhamento dos prazos de pagamento;
- risco de atraso no pagamento;
- necessidade de contestação da passagem;
- possibilidade de autuação por evasão de pedágio quando o pagamento não ocorre dentro do prazo previsto.
Além disso, placas sujas, danificadas, amassadas ou com baixa refletividade podem comprometer a eficiência do reconhecimento automático.
Ou seja, elimina-se um tipo de problema, mas aumenta-se a necessidade de controle operacional.
Então, qual é a melhor escolha?
A resposta depende do perfil da operação.
A TAG continua sendo interessante quando:
- a empresa trafega por diversas concessionárias;
- existe integração com ERP ou sistema de gestão;
- a centralização financeira é importante;
- o controle administrativo é prioridade.
Operar apenas pela placa pode fazer sentido quando:
- a maior parte da operação ocorre em rodovias Free Flow;
- a empresa já enfrentou diversas ocorrências de cobrança em duplicidade;
- existe uma rotina eficiente de conferência das passagens;
- há controle rigoroso sobre os prazos de pagamento.
Em outras palavras, não existe uma resposta universal.
Cada empresa deve avaliar qual modelo gera menor custo operacional para sua realidade.
Uma questão que ainda precisa evoluir
O maior desafio do Free Flow atualmente não é tecnológico.
A tecnologia de identificação por TAG e OCR já demonstrou ser capaz de eliminar praças de pedágio, reduzir congestionamentos e tornar as viagens mais eficientes.
O desafio está na convivência entre dois meios de identificação diferentes.
Enquanto TAG e OCR permanecerem operando paralelamente sem mecanismos totalmente confiáveis para evitar inconsistências, continuarão existindo dúvidas por parte dos gestores de frotas.
A decisão deixará de ser apenas tecnológica e passará a ser estratégica.
Vale mais a pena concentrar todas as cobranças em uma única TAG, correndo o risco de eventuais divergências?
Ou é melhor depender exclusivamente da leitura da placa, assumindo a responsabilidade pelo controle individual dos pagamentos?
Essa é uma discussão que tende a crescer nos próximos anos e que certamente exigirá evolução dos processos, das concessionárias, das operadoras de TAG e dos órgãos reguladores.
Conclusão
O Free Flow trouxe uma revolução para a mobilidade nas rodovias brasileiras. A eliminação das praças de pedágio representa um avanço importante para o transporte de cargas, reduzindo impactos no fluxo de veículos e aumentando a eficiência logística.
No entanto, para o gestor de frotas, a decisão sobre utilizar ou não uma TAG deixou de estar relacionada à agilidade na viagem.
Hoje, a escolha envolve principalmente gestão financeira, controle administrativo e confiabilidade das cobranças.
Antes de decidir entre manter ou retirar as TAGs da frota, vale analisar indicadores como número de passagens mensais, incidência de cobranças divergentes, tempo gasto com conciliações e estrutura disponível para controlar os pagamentos.
No fim das contas, a melhor solução não será necessariamente a mais moderna, mas sim aquela que gerar menos retrabalho, menos custos administrativos e maior previsibilidade para a operação da frota.
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